Остаточная глубина протектора

Какой автовладелец не думает о безопасности на дороге? Ведь от нее зависит жизнь как самого водителя, так и его пассажиров. Конечно, уровень безопасности определяется исправностью целого ряда систем машины, проверить которые может только специалист и только в определенных условиях. Но есть и тот фактор, который поддается объективному тестированию самим владельцем авто, даже новичком. Тем не менее, именно этот фактор нередко пренебрегается и становится частой причиной неприятностей и аварийных ситуаций. Речь идет об износе протектора шин.

Государственные требования, встроенные индикаторы и бдительность водителя

В перечне неисправностей транспортных средств, при которых движение воспрещено в РФ на государственном уровне, указана минимальная высота орнамента протектора. Уровень ниже 1,6 мм считается не только опасным для водителя, но и вовсе запрещенным.

Как измерять высоту шашек протектора простому водителю? Об этом уже позаботились производители покрышек. В основных бороздах на поверхности протектора есть специальные индикаторы, высота которых – 1,6 мм. Логика проста – как только рисунок становится вровень с индикатором – шина «лысая».

Однако, как доказывают многочисленные испытания, проводимые концернами Континентал, Нокиан и другими, на практике уровень в 1,6 мм – это не нижний предел, это уже крайне опасное состояние резины. Летние покрышки с такой высотой шашек протектора вообще не справляются с аквапланированием из-за отсутствия отвода воды, а тормозной путь автомобиля значительно увеличивается. Зимняя резина скользит по снежной каше, теряя сцепление.

Когда же нужно задуматься о замене покрышки? Оптимальная высота протектора летних шин – 3-4 мм, а зимних – 4 - 8 мм. Даже на таком уровне резина справляется с нагрузкой на 74 – 50 % по сравнению с новой. Допускать еще больший износ - значит рисковать не только своим авто, но и своим здоровьем.